产品概述
RHD916A型铁路车号自动识别系统，同时支持TB/T3070-2002中国铁路标准和ISO 10374（AAR S-918）国际铁路标准的双模车号识别。兼容TRANSCORE、SRT、XC、HTK型传统AAR编码格式及新型FM0编码格式的车辆标签和机车标签。系统基于分立射频架构（PLL + IQ正交解调 + FPGA协议引擎 + MCU主控），软硬件均为自主设计。
系统组成： 地面识别设备（车号自动识别主机 + 车轮传感器 + 地面天线 + 计轴判辆组件 + 线缆防护设施）+ 车载部分（20位电子标签），设计符合工程化要求。
产品特点
- 全标签兼容： 正确读取TRANSCORE、SRT、XC、HTK型传统AAR编码格式和新型FM0编码格式的车辆标签及机车标签，支持国铁FM0、MID FM0及TW/YW/WB/AG/HK等多种用户标签协议。
- 分立架构： 射频前端基于独立PLL+IQ正交解调，基带由FPGA实现可编程协议引擎，非标协议可通过固件升级支持。
- 自动计轴判辆： 配合车轮传感器（磁钢），自动计轴并判断机车和车辆数，自动定位机车及车辆标签，自动测量车辆通过速度。
- 多通讯组网： RS232/RS485/RJ45多种通讯方式，RS232传输距离100米以内，RS485可达1000米。
- 工业级可靠性： -30℃~+75℃宽温工作，N型射频接头比SMA更坚固，系统实时自检RF通道/解码通道/天线/磁钢连接状态。
- 自主设计： 从分立器件到MCU固件到FPGA协议栈均为自主设计研发，可按需升级使编码格式与国铁标准保持一致。
- 配套电子标签 RHD-916TAG： 无源设计，10年寿命，标准协议适应0~200KM/H（私有协议可达400KM/H），查看详情。
技术参数（执行标准：TB/T3070-2002 + ISO 10374）
| 执行标准 | TB/T3070-2002《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》+ ISO 10374 (AAR S-918) |
|---|---|
| 工作频率 | 910.10—924.375MHz |
| 输出功率 | 10~34dBm |
| 识别距离 | 0～6m |
| 适应车速 | 0～200KM/H |
| 工作温度 | -30℃～+75℃ |
| 供电 | 12V DC / 3A |
| 通信接口 | RS232（100米以内）/ RS485（1000米以内）/ RJ45 |
| 天线端口 | 1个 (标配) / 可选2端口，N型射频接头 (50Ω) |
| 射频电缆长度 | 小于30米 (车速不高于30KM/H时可延长至45米) |
| 尺寸 | 240 x 180 x 27 mm |
| 重量 | 2KG（毛重） |
| 兼容标签格式 | TRANSCORE / SRT / XC / HTK 型 AAR 编码 + FM0 编码 (国铁FM0 + MID FM0) |
| 用户标签协议 | TW / YW / WB / AG / HK (可配置) |
| 默认波特率 | 57600 (N-8-1) |
| 默认载波频率 | 922.375MHz |
| 架构 | 分立PLL + IQ正交解调 + FPGA协议引擎 + MCU主控 |
面板与接口说明
- NET： RJ45网络接口
- AUX Port： DB25多功能口 (24/25孔为RS485接口)
- COM： RS232接口 (DB9母座，与上位机联接)
- Power： 12V DC电源适配器接口
- RF接口： N型射频联接头 (双天线版本有两个N型接头)
- 指示灯： SYS (系统/天线状态)、Tx (功放打开)、Rx (标签接收正确)
适用场所
- ATIS： 铁路智能运输调度管理系统
- TADS： 货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统
- TFDS： 货车运行故障动态图像检测系统
- THDS： 红外线轴温探测系统
- TPDS： 货车运行状态地面安全监测系统
- 铁路货场 / 电力 / 冶金 / 煤矿 / 港口 / 石化等领域的动态电子轨道衡
订购信息
| 型号 | 说明 |
|---|---|
| RHD916A-1P | 铁路车号自动识别系统，1天线端口，标配 |
| RHD916A-2P | 铁路车号自动识别系统，2天线端口 |
| RHD-916TAG | 铁路电子标签，无源10年寿命，标准协议0~200KM/H（私有协议可达400KM/H），查看详情 |
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